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Ces couteaux thermiques 1 permettent de couper les câbles à l aide d une résistance dont la puissance dissipée permet d atteindre des températures de l ordre de 1 C permettant la sublimation du Kevlar Fig. Une étude plus complète envisagerait la prise en compte du comportement du corps du satellite dans la réponse dynamique lors du déploiement des panneaux solaires Étude quasi-statique de la charnière Maeva Afin de pouvoir initier les simulations de déploiement de panneaux solaires utilisant des charnières Maeva en tant que mécanisme de déploiement, nous devons être capable de positionner correctement cette articulation en configuration repliée. Les résultats obtenus pourront être sommairement comparés aux résultats obtenus lors des tests présentés précédemment. Cette propriété de blocage, depuis longtemps utilisée à des fins de métrologie par les bricoleurs, voit son horizon d utilisation étendu au domaine des mécanismes de déploiement. L équipe Mech ainsi qu un membre de l équipe Eps gestion de la puissance se sont rendus chez Dutch Space à Leiden afin d y rencontrer Rob Zwanenburg, expertdansle domaine de la conception de panneaux solaires, et de discuter de la conception proposée par l équipe Mech. Ruelle, ingénieur au CSL, nous ont fait remarquer que les lames ne sont pas toutes trois d épaisseurs identiques,.

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Une brève description de ces deux méthodes ainsi que des paramètres y jouant un rôle est présentée ci-dessous. Il nous est indiqué [3] que le couple moteur garanti est supérieur à. Comme nous nous samcev rendons aisément compte, ce problème lié au lancement devra être résolu le plus rapidement possible afin de garantir un avenir au projet. Dans un dernier temps, nous exploiterons l expérience retirée des diverses études afin de réaliser une simulation de déploiement des panneaux solaires d Eseo à l aide de charnières Maeva. Une représentation d une charnière Maeva est présentée à la figure Fig. Le moment de flexion est rapatrié aunoeudmaître relié rigidement au côté delalame.

Je tiens à remercier Vincent Ruelle, ingénieur au Centre Spatial de Liège, pour sa disponibilité et son aide dans le cadre de l étude des charnières Maeva. Dès lors, les mesures prises, en addition des inévitables erreurs de mesures, ne peuvent être considérées que comme de bonnes indications à défaut de données plus précises. Nous remarquons que chaque passage par un angle d ouverture nul est accompagné d une série de deux phénomènes et ceci pour les deux sens de flexion swmcef la charnière opposé et égal.

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Pour la charnière Maeva, nos conventions de dénomination de sens de pliage et signes seront basées sur le mouvement samef la lame centrale. Lors de notre modélisation de type sacef, nous avons opté pour des éléments du second degré afin de représenter au mieux le comportement en flexion et les importantes courbures locales. L écart entre ces deux valeurs maximales nous montre que, lors d une étude plus complète, il serait certainement intéressant de raffiner quelque peu le maillage proposé.

La théorie des éléments-finis postule que la studsnt exacte est atteinte pour un maillage infiniment fin. Acquérir de l expérience avec les technologies qui devront être mises en oeuvre dans les futures missions. En effet, nous avons auparavant attiré l attention sur la nécessité de maintenir une tension minimale afin de garantir le bon fonctionnement des couteaux thermiques.

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Les moments résiduels, M,serontdéterminés àpartirdes équations 3. Nous vérifierons par la suite que ces oscillations sont amorties par le schéma d intégration numérique.

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Du fait de cette difficulté, l étude en sens égal ne sera effectuée que dans le cadre d une analyse dynamique sakcef amortie Modélisation Les caractéristiques géométriques de la lame étudiée sont reprises dans le tableau Tab. Celui-ci est fonction de la pulsation adimensionnelle. Une comparaison avec une étude sur un modèledetypevolumiqueseraréalisée.

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Cette variable additionnelle est introduite à l aide d une équation de contrainte supplémentaire décrivant la relation entre les déplacements généralisés, les charges et la longueur d arc. Ces pics nous montrent que les modes de torsion. Dès lors, dans la suite du travail, nous concentrerons notre analyse sur une modélisation de type coque.

Sfudent phénomène se produit lorsque la branche d équilibre dit trivial croise une seconde branche d équilibre admissible non-trivial en un point appelé point sfudent bifurcation. Ce dernier est écrit en cshell installer csh si nécessaire. Rappelons que le système de déploiement choisi dans le cadre de la mission spatiale Studen est assuré par de telles charnières.

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Une présentation de cette conception est décrite dans la suite de ce chapitre à la suite d un bref sammcef des tâches sous la responsabilité de l équipe Mech.

Lorsque celle-ci sera réalisée avec succès, d autres expériences correspondant à des objectifs dits secondaires seront menées. Lorsque le comportement d une lame seule sera maîtrisé, nous passerons à l étude dynamique d une charnière complète.

De plus, stdent rythme d avancement fort lent avait fini par éprouver la motivation de la plupart des acteurs étudiants et experts de l ESA. En outre, elle possède des propriétés intéressantes de blocage en position déployée. Les résultats caractéristiques obtenus par le modèle damcef Tab. Leprésent document samceff la synthèse du travail réalisé cette année.

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Le chargement en rotation est linéaire au cours du temps et cependant nous observons une diminution de l angle d ouverture entre les étapes a et c. Les modules sont fixés aux panneaux à l aide quatre pattes en aluminium pour chaque module Fig. Il a en effet été conclu que les nombreux retards encourus par le projet Eseo étaient samcf à une mauvaise gestion et un manque de prise en main au niveau global du projet. Le processus de raffinement s est déroulé comme suit. Le coût par kilogramme lancé estnéanmoins de 2.

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